懂车的人都说尽量别买大众1.4T车型,这是为啥?这一点是主因

时间:2019-10-29 来源: 国际新闻

了解汽车的人说,他们应该尽量不要购买大众1.4T车型。这是什么?这是主要原因

2019

了解汽车的人说,他们应该尽量不要购买大众1.4T车型。这是什么?这是主要原因

对公众而言,我相信每个人都可以讲出一系列有关该品牌的话题,同样,作为中国质量最好的合资汽车,大众汽车拥有国内市场。绝对的存在感,这是由于公众在国内心目中的良好声誉,以及公众也是国内市场上的“爱折腾”汽车,许多新技术将在国内市场推出,因此据说大众汽车公司已经指导了当前的小排量+涡轮增压系统,并且也是大众汽车公司将双离合器变速箱推广到家用汽车的发起者。

事实上,我们也知道双离合器变速箱最初是用于专业赛车。由于换档效率高,因此很受欢迎,但双离合变速箱基本上应用于汽车,它将被报废一次,如果仍然在家用汽车中也将无法工作。因此,如果在家用汽车上使用双离合器变速器,则必须考虑稳定性和长期使用。这也是公众的双离合变速。框“丑闻”的原因是不断的。

事实上,双离合器变速器有多种版本。就像我们的车辆一样,水平也有好有坏。大众集团旗下双离合器的最佳选择是保时捷PDK,其次是奥迪的MLB。垂直平台,在大众2.0T湿式双离合器下方,在此1.4T干式双离合器下方,因此这也是无知车人们表示不购买大众1.4T车型的主要原因。虽然据说在1.4T车型中一些顶级车型使用了湿式双离合,但价格却高达20万,您不给湿式双离合的确是不真诚的。

不仅是1.4T车型,还有1.2T车型上的干式双离合器。使用该离合器的主要原因是价格便宜,可以给他们带来更多的价格优势,从而拥有更大的市场。当然,具有竞争力的湿式和干式双离合器变速箱仍具有一定的分界线。基本上,超过200,000辆汽车是湿式双离合器,而大多数低于200,000的汽车是干式双离合器,我们还知道,每个人都批评过的双离合变速箱是这种干式双离合变速箱,并且该齿轮箱也是所有齿轮箱中故障率最高的齿轮箱,尤其是在走走停停的区域。换档只是变速器内部温度的升高,这会导致故障率飙升。

返回10,000步可能没有故障,但是低速齿轮的沮丧感也非常明显。随着汽车使用时间的增加,这种挫败感只会越来越严重,因此对于一线和二线城市的人们来说,确实不建议使用大众1.4T车型。当然,存在是合理的。这种干式双离合变速箱在燃油经济性方面做得很好,但相对来说是有问题的,令人沮丧。这取决于您更关注哪一个。

了解汽车的人说,他们应该尽量不要购买大众1.4T车型。这是什么?这是主要原因

对公众而言,我相信每个人都可以讲出一系列有关该品牌的话题,同样,作为中国质量最好的合资汽车,大众汽车拥有国内市场。绝对的存在感,这是由于公众在国内心目中的良好声誉,以及公众也是国内市场上的“爱折腾”汽车,许多新技术将在国内市场推出,因此据说大众汽车公司已经指导了当前的小排量+涡轮增压系统,并且也是大众汽车公司将双离合器变速箱推广到家用汽车的发起者。

事实上,我们也知道双离合器变速箱最初是用于专业赛车。由于换档效率高,因此很受欢迎,但双离合变速箱基本上应用于汽车,它将被报废一次,如果仍然在家用汽车中也将无法工作。因此,如果在家用汽车上使用双离合器变速器,则必须考虑稳定性和长期使用。这也是公众的双离合变速。框“丑闻”的原因是不断的。

事实上,双离合器变速器有多种版本。就像我们的车辆一样,水平也有好有坏。大众集团旗下双离合器的最佳选择是保时捷PDK,其次是奥迪的MLB。垂直平台,在大众2.0T湿式双离合器下方,在此1.4T干式双离合器下方,因此这也是无知车人们表示不购买大众1.4T车型的主要原因。虽然据说在1.4T车型中一些顶级车型使用了湿式双离合,但价格却高达20万,您不给湿式双离合的确是不真诚的。

不仅是1.4T车型,还有1.2T车型上的干式双离合器。使用该离合器的主要原因是价格便宜,可以给他们带来更多的价格优势,从而拥有更大的市场。当然,具有竞争力的湿式和干式双离合器变速箱仍具有一定的分界线。基本上,超过200,000辆汽车是湿式双离合器,而大多数低于200,000的汽车是干式双离合器,我们还知道,每个人都批评过的双离合变速箱是这种干式双离合变速箱,并且该齿轮箱也是所有齿轮箱中故障率最高的齿轮箱,尤其是在走走停停的区域。换档只是变速器内部温度的升高,这会导致故障率飙升。

返回10,000步可能没有故障,但是低速齿轮的沮丧感也非常明显。随着汽车使用时间的增加,这种挫败感只会越来越严重,因此对于一线和二线城市的人们来说,确实不建议使用大众1.4T车型。当然,存在是合理的。这种干式双离合变速箱在燃油经济性方面做得很好,但相对来说是有问题的,令人沮丧。这取决于您更关注哪一个。

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